У червні цього року, Європейський Союз підписав Угоду з Україною про вантажні перевезення автотранспортом, яка скасувала необхідність дозволів для виконання українськими перевізниками двосторонніх і транзитних перевезень. Проте, наступні кроки по впровадженню стандартів ЄС, які Україна повинна наслідувати та імплементувати в національне транспортне законодавство, мають бути виконані якнайшвидше.
🆔Основні Правила ЄС щодо автомобільних перевезень поширюються на:
1.Міжнародне перевезення вантажів у рамках надання послуг і плата у межах держав-членів ЄС;
2.Каботаж;
3.Транзит через одну або кілька держав-членів, коли перевезення здійснюється між ЄС та державою, що не є членом ЄС.
🔖Для перевезень вантажів автомобільним транспортом перевізник повинен мати ліцензію співтовариства (community license) та пройти спеціальну атестацію (це стосується водіїв з країн, що не є членами ЄС). Ліцензія співтовариства видається органами держави-члена організації перевізника. Для отримання такої ліцензії транспортний оператор повинен мати стабільне чинне представництво в державі-члені, хорошу репутацію, достатні фінансові можливості для діяльності, необхідну професійну компетенцію.
❗️Власник ліцензії ЄС, виданої однією державою-членом, може здійснювати перевезення в межах усього ЄС без квот та двосторонніх дозволів. Це стосується і каботажу. Нещодавно прийнятий Європарламентом «Пакет мобільності 1» вніс зміни для боротьби з підставними компаніями, а також обмежувальні правила щодо каботажу.
🚌Подібні правила ліцензії ЄС також застосовуються у сфері перевезення пасажирів автобусами. Ліцензія ЄС видається лише за певних умов. Регламент 1073/2009 розрізняє різні види автобусних перевезень (наприклад, регулярні, періодичні).
⚠️На практиці наближення правової системи України до законодавства ЄС вимагає запровадження різних рішень, зокрема плану забезпечення виконання перевізниками умов для видачі ліцензії та механізму примусового виконання у разі порушення процедури.
✅Деякі зміни вже були реалізовані, наприклад створення Єдиного державного реєстру транспортних засобів. Однак положення про професійну компетенцію операторів та їхнє ліцензування ще проходить процедуру імплементації українським парламентом.