У грудні 2024 року Кабінет Міністрів України затвердив оновлену Національну транспортну стратегію України до 2030 року, враховуючи виклики, що постали перед транспортною галуззю внаслідок повномасштабного вторгнення рф та необхідність відновлення інфраструктури .
Основні завдання стратегії:
1. Відновлення та модернізація інфраструктури:
• Ремонт 344 мостів та 25,4 тис. км доріг, пошкоджених під час бойових дій.
• Відновлення судноплавства на річках Дніпро та Дунай для забезпечення логістичних потреб.
2. Інтеграція до європейської транспортної мережі (TEN-T):
• Модернізація залізниць, впровадження європейської колії (1435 мм) та інтеграція з Європейською системою управління залізничним рухом (ERTMS).
• Гармонізація законодавства з вимогами ЄС, зокрема у сфері мультимодальних перевезень.
3. Впровадження зелених технологій:
• Зменшення викидів CO₂ у транспортному секторі.
• Використання альтернативного палива та оновлення парку транспортних засобів.
Виклики:
• Загальні збитки транспортної інфраструктури оцінюються в 30,5 млрд євро, а потреби у відновленні становлять 66,8 млрд євро.
• Перевантаженість пунктів пропуску на кордоні з ЄС, де час очікування перевищує 7 діб.
• Необхідність залучення приватних інвестицій та міжнародних фінансових організацій для фінансування відновлення.
Очікувані результати:
• Створення сучасної транспортної системи, інтегрованої в TEN-T.
• Зростання обсягів експорту та транзиту через альтернативні маршрути, зокрема дунайські порти.
• Покращення умов для пасажирських і вантажних перевезень.
Оцінка ефективності заходів:
Як народний депутат України та член Комітету з питань транспорту та інфраструктури, я вважаю за необхідне впровадити системний підхід до моніторингу та оцінки виконання стратегії.
Ключові показники для оцінки ефективності:
1. Відновлення та модернізація інфраструктури:
• Кількість відновлених мостів та кілометрів доріг.
• Відновлення судноплавства на річках Дніпро та Дунай.
2. Інтеграція до європейської транспортної мережі (TEN-T):
• Протяжність модернізованих залізничних колій з європейським стандартом (1435 мм).
• Рівень гармонізації законодавства з вимогами ЄС.
3. Впровадження зелених технологій:
• Зменшення викидів CO₂ у транспортному секторі.
• Кількість транспортних засобів, що використовують альтернативні види палива.
4. Покращення логістики та транзиту:
• Скорочення часу очікування на кордонах з ЄС.
• Зростання обсягів експорту та транзиту через альтернативні маршрути.
Методи оцінки:
• Регулярний моніторинг: Встановлення періодичних звітів щодо виконання кожного з показників.
• Аналіз даних: Використання статистичних даних для оцінки прогресу та виявлення проблемних аспектів.
• Залучення експертів: Співпраця з міжнародними та національними експертами для незалежної оцінки ефективності заходів.
• Громадський контроль: Забезпечення прозорості процесу реалізації стратегії та залучення громадськості до оцінки її результатів.
Впровадження цих механізмів дозволить своєчасно виявляти та усувати недоліки, забезпечуючи ефективну реалізацію Національної транспортної стратегії та сприяючи сталому розвитку транспортної інфраструктури України.
Ми продовжуємо роботу над виконанням стратегічних завдань та прагнемо забезпечити стабільну транспортну інфраструктуру, яка стане основою економічного відновлення країни.
✅ ознайомитись з Національною транспортною стратегією України до 2030 року - https://www.kmu.gov.ua/npas/pro-skhvalennia-natsionalnoi-transportnoi-stratehii-ukrainy-na-period-do-2030-roku-ta-zatverdzhennia-operatsiinoho-planu-zakhodiv-z-ii-realizatsii-u-20252027-rokakh-i271224-1550
