У сучасних умовах воєнного стану інвестиції в інфраструктуру — це економічне відновлення, стратегічна безпека, стійкість та європейське майбутнє України.
Як народний депутат, я глибоко переконаний: участь у загальноєвропейських ініціативах, таких як Next Generation EU — це наше зобов’язання перед громадянами України.
🇪🇺 Що таке «розумні та сталі транспортні інвестиції» ?
Європейський парламент оприлюднив оновлений аналіз інвестицій у транспортну сферу в межах національних планів відновлення та стійкості (NRRP), що реалізуються за підтримки Фонду відновлення та стійкості (RRF). Загалом держави-члени ЄС інвестують майже €83 млрд у розумний і сталий транспорт — це 12,8 % загального обсягу RRF.
Ці інвестиції спрямовані на:
• декарбонізацію транспорту;
• цифровізацію залізничної та міської інфраструктури;
• підтримку екологічних транспортних засобів;
• розвиток TEN-T — Транс’європейської транспортної мережі.
🚆 Залізниця — пріоритет №1 у Європі
Із загального обсягу інвестицій у сталий транспорт, понад €48,9 млрд (тобто 59 %) спрямовані на розвиток залізничної інфраструктури. Серед них понад €34,4 млрд — це проєкти, пов’язані з мережею TEN-T і впровадженням ERTMS — Європейської системи управління рухом поїздів. Такі обсяги перевищують бюджет всієї програми «Connecting Europe Facility» у сфері транспорту на 2021–2027 роки.
Це ще раз підкреслює, що саме залізниця стала головною рушійною силою «зеленого переходу» Європи.
🧭 TEN-T як стратегічна рамка
Інвестиції в TEN-T дозволяють:
• покращити міжрегіональну та транскордонну мобільність;
• підвищити безпеку, швидкість та надійність перевезень;
• інтегрувати міста та логістичні центри у єдину європейську мережу.
Уже зараз:
• Італія інвестує понад €16,9 млрд у TEN-T;
• Іспанія — €4,8 млрд;
• Франція — €3,5 млрд;
• Румунія — понад €2,5 млрд.
Ці цифри свідчать: східноєвропейські країни активно використовують інструменти ЄС для модернізації залізниць. І Україна повинна долучитися до цієї хвилі.
💡 Україна в контексті: можливості для нашого законодавства
Наш парламент може й повинен:
• гармонізувати українське транспортне законодавство з TEN-T та AFIR (регламент щодо альтернативного пального);
• підтримати законопроєкти, які відкривають доступ до інфраструктурних фондів ЄС;
• забезпечити пріоритетність залізничних, електромобільних та міських сталих проєктів у Плані відновлення України.
🔋 Альтернативні види пального та електромобільність
У межах RRF:
• на розвиток зарядної та водневої інфраструктури держави ЄС виділили €3,77 млрд, що становить приблизно 4,5 % усіх транспортних інвестицій;
• на підтримку закупівлі електромобілів та гібридів — €10,9 млрд, або 13,1 % усіх інвестицій у сталу мобільність.
Це не просто про закупівлю електробусів — це про зміну філософії мобільності. Від хаотичного зростання приватного автотранспорту до стимулювання громадського електротранспорту, розвитку велосипедної інфраструктури та мультимодальних вузлів.
🧩 Урбаністичний вимір: міський транспорт і веломережі
У галузі міського транспорту:
• держави-члени ЄС інвестували понад €15 млрд, що становить 18,1 % від усіх транспортних інвестицій RRF;
• додатково €1,28 млрд було спрямовано на розвиток велосипедної інфраструктури — це 1,5 % усього обсягу інвестицій у сталу мобільність.
Це інвестиції у здоров’я, клімат та справедливий доступ до міських послуг.
🔍 Чому це важливо ?
🔹 Європейські практики — це план дій для українського Плану відновлення.
🔹 Законодавча інтеграція з TEN-T, ERTMS, AFIR, Green Deal відкриває шлях до повноцінного членства в єдиному транспортному ринку ЄС.
🔹 В умовах війни критично важливо розвивати інфраструктуру, яка є стійкою до атак, швидко відновлювана та інтегрована з європейською логістикою.
💬 Я запрошую громадськість, експертів і представників місцевої влади до дискусії:
➡ Як ми можемо використати можливості ЄС для сталого розвитку українського транспорту ?
➡ Які законодавчі бар’єри заважають Україні приєднатися до європейських транспортних програм ?
➡ Які інфраструктурні проєкти першочергові для вашої громади ?
Залишайте свої думки в коментарях або надсилайте їх на мою електронну приймальню. Разом сформуємо прозору, ефективну й стійку транспортну політику для України.
