Як ми впроваджуємо європейські правила гри на залізничному ринку задля зручності громадян, розвитку бізнесу та зміцнення нашого євроінтеграційного курсу
Сьогодні, коли Україна продовжує боротьбу за свою незалежність і європейське майбутнє, ми не маємо права зупинятися у впровадженні системних реформ. Одним із ключових напрямів, де ми маємо демонструвати єдність і відповідальність, є залізничний транспорт. Саме через ефективну, безпечну та прозору залізничну систему проходить шлях нашої інтеграції в ЄС, а отже — і відновлення економіки, мобільності та добробуту громадян.
Після глибокого аналізу законодавства держав-членів ЄС — Німеччини, Франції, Італії — ми маємо всі підстави для повноцінного обговорення та впровадження дієвої моделі ринку залізничних послуг в Україні. Мова йде про імплементацію так званого Четвертого залізничного пакета ЄС — комплексу директив і регламентів, що дозволяє забезпечити конкуренцію, якість послуг та прозорість управління.
У чому суть змін ?
✔ Розмежування управління інфраструктурою та перевезеннями. Це усуває конфлікт інтересів та відкриває ринок для нових гравців.
✔ Конкурентні тендери на пасажирські перевезення. Як показує досвід Німеччини, це дозволяє знизити витрати на 20 % та покращити якість обслуговування.
✔ Єдина система сертифікації та «вікно» для отримання дозволів. Це полегшує доступ до європейського ринку для українських операторів.
✔ Публічний контроль і прозорість використання державних коштів. Жодного непрозорого субсидування чи перехресного фінансування — усе за європейськими стандартами.
Що це означає для громадян ?
Упровадження цих норм відкриває для України нові можливості:
• Покращення якості пасажирських перевезень — новий рухомий склад, зручні маршрути, вищі стандарти безпеки.
• Розвиток місцевої економіки — підрядники з регіонів зможуть конкурувати на відкритих тендерах.
• Залучення інвестицій — прозора та конкурентна система приваблює приватний капітал.
• Скорочення витрат з бюджету — зекономлені кошти можна буде реінвестувати у відновлення інфраструктури.
Для мешканців Дніпропетровщини це означає більше комфортних поїздів, оновлені вокзали, а для бізнесу — нові логістичні можливості.
Ключові факти з ЄС:
• 25,50 євро/поїзд-км — вартість залізничних послуг у Франції без тендерів
• 15,70 євро/поїзд-км — у Німеччині з тендерними процедурами
• 48 % — зростання кількості пасажирів у Німеччині після відкриття ринку (2002–2016)
Що ми вже зробили в парламенті ?
Як народний депутат, я підтримую ініціативи з гармонізації українського законодавства з європейським. У Комітеті з питань транспорту ми обговорюємо законопроєкти щодо реформування «Укрзалізниці», демонополізації ринку, а також нові правила для громадських перевезень. Також працюємо над адаптацією національних стандартів до європейських в частині безпеки, сумісності й надання публічних послуг.
Що для вас означає якісна залізниця ?
Які проблеми вас турбують найбільше — ціна квитка, зручність маршрутів, безпека чи доступність вокзалів ?
Напишіть у коментарях або поставте запитання — ваші думки важливі !
#ЗалізничнаРеформа #ЄвропейськаІнтеграція #ТранспортнаБезпека #ДоступністьДляВсіх #Дніпропетровщина #ЮрійКорявченков #RailwayReform #Rail4Ukraine #ЄвропейськийКурс #ЗміниПрацюють
