У сучасних умовах, коли Україна перебуває у стані війни та водночас впроваджує європейські стандарти у сфері інфраструктури, ми зобов’язані шукати інноваційні та стійкі рішення для транспорту. Одним із таких перспективних напрямів є електричні дорожні системи (Electric Road Systems, ERS), що вже продемонстрували свою ефективність у країнах ЄС, США, Ізраїлі та Південній Кореї.
Що таке ERS і чому це важливо для України ?
Електричні дорожні системи дозволяють динамічно заряджати електромобілі під час руху — без необхідності зупинятись на зарядних станціях. Це не лише зменшує обсяг батарей (а отже — вартість і вагу авто), а й підвищує енергоефективність транспорту загалом.
Для України, яка залежить від імпорту нафтопродуктів і одночасно має значний потенціал у відновлюваній енергетиці, це рішення — не лише технологічний прорив, а й інструмент енергетичної безпеки та інтеграції в «зелений» транспортний простір ЄС.
Міжнародний досвід: що показали пілотні проєкти ?
За даними звіту PIARC , сьогодні у світі реалізовано понад 18 проєктів ERS. Ось кілька ключових прикладів:
• Швеція (Volvo–Alstom): наземна контактна система для вантажівок показала ефективність передачі енергії до 97 % при швидкості 90 км/год.
• Ізраїль (Electreon): індуктивна зарядка електробусів у русі в місті Тель-Авів з ефективністю 88–90 %.
• Італія та Франція: системи з динамічним зарядом для громадського транспорту.
• Німеччина: Siemens eHighway для вантажного автотранспорту.
Ці проєкти показали, що ERS — не футуристична концепція, а вже практичне рішення для модернізації автотранспортних коридорів.
Важливість парламентських рішень
Для впровадження ERS в Україні потрібна системна законодавча та інституційна підтримка:
• Прийняття стратегії електрифікації доріг із пріоритетом для логістичних маршрутів і TEN-T.
• Розробка технічних стандартів і вимог до безпеки ERS.
• Формування механізмів державно-приватного партнерства з потенційними постачальниками технологій.
• Адаптація податкової політики та тарифів для стимулювання інвесторів і користувачів.
Моя робота як народного депутата — ініціювати відповідні зміни у законодавстві, залучати міжнародних партнерів і представляти інтереси громад, які прагнуть модернізації інфраструктури.
Користь для громадян
• Зниження витрат на транспорт завдяки економії пального та меншому зносу техніки.
• Покращення екології, особливо в містах, де рівень забруднення повітря критичний.
• Інтеграція у європейську транспортну систему, що відкриває шлях до фінансування з боку ЄС.
Електричні дорожні системи — це не лише питання інфраструктури, а й нашої енергетичної незалежності, безпеки та майбутнього поколінь. Ми маємо всі передумови, щоб зробити ERS частиною національної транспортної стратегії — починаючи з пілотних ділянок у промислових регіонах і логістичних хабах.
Я закликаю інженерів, енергетиків, місцеву владу та експертну спільноту долучитись до обговорення — які маршрути доцільно електрифікувати першими ? Які технології є оптимальними для нашої країни ?
Разом зможемо створити транспортну систему майбутнього — енергоефективну, безпечну та відповідальну перед довкіллям.
Ключові факти про ERS
• 2 типи технологій: контактна (через штанги або вбудовані рейки) та безконтактна (індуктивна).
• До 97 % — ефективність передачі енергії.
• 1 км дороги ERS встановлюється за 1 день.
• Основні гравці: Siemens, Alstom, Electreon, Bombardier, Honda, KAIST.
Залишайте свої думки в коментарях:
• Які траси в Україні, на вашу думку, найкраще підходять для ERS ?
• Чи готові ви підтримати пілотний проєкт у вашому регіоні ?
