Пріоритет — інтереси громад і контроль за використанням публічних коштів
15 вересня 2025 року ми провели засідання підкомітету з питань автомобільних доріг та дорожнього господарства Комітету Верховної Ради України з питань транспорту та інфраструктури. Головною темою стала ефективність використання державного бюджету у дорожньому секторі, зокрема — контроль за реалізацією інфраструктурних проєктів та ініціативи щодо відновлення сільської дорожньої мережі.
🧾 Першочергове питання — звіт Рахункової палати
За ініціативою колег, першим у порядку денному було розглянуто питання про ненадання Рахунковою палатою звіту за результатами аудиту використання бюджетних коштів на дороги в місті Києві, Київській, Закарпатській та Івано-Франківській областях. Цей аудит було ініційовано депутатським зверненням та включено до Плану роботи Рахункової палати на 2024 рік .
Незважаючи на це, звіт не було офіційно подано до Комітету. Тому підкомітет звернувся до низки органів влади для отримання супутньої інформації. В результаті:
• Мінфін, Мінвідновлення, Нацполіція не змогли надати інформацію про звіт або не володіли нею.
• Агентство відновлення надало акт аудиту, проєкт звіту та офіційні зауваження до обох документів .
• Обласні прокуратури повідомили про закриття низки кримінальних проваджень через відсутність складу злочину.
• Закарпатська ОВА заявила, що у 2025 році аудит на їхній території не проводився .
Ця ситуація викликає занепокоєння, адже йдеться про значні бюджетні ресурси, які мали бути спрямовані на розвиток критичної інфраструктури в умовах війни.
🏗️ Ініціативи щодо сільських доріг і мостів
Ми також розглянули два важливих проєкти постанов, ініційованих народним депутатом Максимом Заремським:
1. Проєкт Постанови №13413 — передбачає звернення до Кабінету Міністрів щодо розробки державної програми утримання сільських доріг з ґрунтовим покриттям.
2. Проєкт Постанови №13525 — пропонує створення програми «Заміна аварійних мостів у селах» з фінансуванням з державного бюджету .
Обидві ініціативи мають критичне значення для покращення транспортної доступності в регіонах, зокрема для сільського населення, де поганий стан доріг і мостів часто унеможливлює доступ до медичних, освітніх та адміністративних послуг.
🧮 Контроль і підзвітність як запорука відновлення
За матеріалами, отриманими від Агентства відновлення, можна зробити висновок, що державна політика у сфері дорожньої інфраструктури потребує посилення контролю за якістю звітності, узгодженістю даних і правдивістю висновків у аудитах. Наприклад, у своїх зауваженнях до проєкту звіту Рахункової палати Агентство зазначає низку невідповідностей, зокрема щодо:
• протяжності доріг у регіонах;
• структури фінансування;
• бюджетних показників, які не відображені коректно .
Ми наполягаємо на тому, щоб Рахункова палата публічно завершила роботу над аудитом, врахувавши обґрунтовані зауваження та надала остаточний звіт Комітету.
🔍 Публічність і відкритість — наш обов’язок
Комітет і надалі буде здійснювати парламентський контроль за ефективністю використання бюджетних коштів у дорожньому господарстві. Ми виступаємо за:
• прозоре фінансування доріг в умовах воєнного стану;
• справедливий розподіл коштів між регіонами;
• відновлення критичної інфраструктури на принципах публічної звітності.
Закликаю всі центральні органи виконавчої влади, а також Рахункову палату забезпечити повну, своєчасну і відкриту звітність щодо використання коштів дорожнього фонду. Водночас прошу громадян і представників місцевої влади активніше звертатися до нас із повідомленнями про неналежне використання коштів або проблеми на місцях.
Залучення громади — це ключ до чесної та ефективної інфраструктурної політики.
New category
