Коли ми говоримо про реформу автотранспорту, ми не винаходимо велосипед — навпаки, беремо до уваги те, що вже працює в інших країнах, адаптовуючи до нашого контексту. Світові тенденції показують: країни, які впроваджують відповідні норми, стандарти, цифровізацію, отримують конкурентні переваги у логістиці, екології, безпеці та прозорості ринку. Саме цей досвід має стати для нас дороговказом під час війни.

Я, як народний депутат зобовʼязаний захищати тилову транспортну інфраструктуру, вважаю важливим не просто посилювати реформи «на місці», а інтегрувати світові підходи, щоб Україна стала логістичною опорою для Європи після перемоги.

Світовий досвід та тенденції, які варто врахувати

Нижче — ключові міжнародні практики, які можуть бути «школою» для нашої реформи.

Напрям

Країни / регіони

Які рішення

Результати або висновки

Електронні транспортні документи (e‑CMR та eFTI)

Європа, країни‑учасниці CMR

Повільне, але стале впровадження e‑CMR; офіційно підписано в 34 країнах (включно з Україною)

e‑CMR зараз використовується менше ніж у 1 % операцій, але це потенційно мільйони паперових документів, замінні на цифрові

У Данії дослідження показало скорочення адміністративного часу з ~23 хв до 9 хв на документ

Компанії повідомляють зниження витрат на документацію до 70 %

Гармонізація з нормами ЄС / інтеграція у транспортний простір Європи

Західні Балкани, Грузія, Молдова — кандидати на відповідність нормам ЄС

Рекомендації ЄС: імплементувати правила для автотранспорту, підсилити адміністрування, покращити контроль відповідності ринку

Такий шлях відкриває доступ до інвестицій, сприятливих програм і спільних коридорів

Ринкова структура, конкуренція, доступ до ринку

Європейський Союз

Відкриті правила доступу до ринку перевезень, ліцензування, прозорі процедури

Підвищення конкуренції, зменшення бар’єрів для інноваторів

Безпека, професійна підготовка і культ водія

міжнародні стандарти (IRU / World Bank)

Навчання водіїв, сертифікація, стандарти безпечного керування

Зниження аварій, менші витрати через втрати, підвищення якості послуг

Декарбонізація, електрифікація автотранспорту

країни ЄС

Політика стимулів до електромобілів, екологічні стандарти, “зелений перехід” автопарків

Дослідження показують, що швидка електрифікація може бути економічно вигідною навіть без кліматичних примусів

Оптимізація внутрішніх перевезень та мультимодальні рішення

міста Європи, країни із розвиненою логістикою

Переведення частини вантажних потоків на залізницю, річковий транспорт чи внутрішні лінії

Моделі показують, що стимули або субсидії на альтернативні модальності можуть зменшити дорожні перевезення до 12‑13 %

Як адаптувати цей досвід до України в умовах війни

1. Пілот e‑CMR у гуманітарних коридорах

Наприклад, обрати кілька маршрутів тил — фронт і запровадити цифрові супроводжувальні документи. Це дасть змогу відпрацювати юридичні, технічні та організаційні аспекти.

2. Гармонізація з нормами ЄС в “пріоритетних зонах”

Наприклад, для перевезень з Західної України до ЄС запроваджувати європейські вимоги поступово, як “зону вільної логістики”.

3. Партнерство з міжнародними організаціями

Спільні проєкти з IRU, Світовим банком, Європейським Союзом для обміну технологіями, платформами, підтримки модернізації.

4. Стимули для оновлення автопарків з екологічним ухилом

Враховуючи тенденцію до декарбонізації, українські програми можуть враховувати преференції для електричних або “майже нових” вантажівок — так, як це роблять у країнах ЄС.

5. Розвиток мультимодальної логістики в тилу

Частину вантажів переводити на залізницю або водні шляхи (де є). Такий підхід дасть “полегшення” дорожній мережі і зменшить ризики.

Як це змінить життя українців у воєнний час

• Краща доставка гуманітарної допомоги: цифрові документи, сертифікація — швидше пропускаються контролі, зменшується бюрократія.

• Мала та середня логістика: легальні перевізники отримають підтримку, скорочення корупційних перепонів.

• Безпека: підвищення стандартів водіїв і транспорту — менше аварій, більше довіри до перевезень.

• Екологія навіть під час війни: перехід до “чистих” транспортних засобів — зменшення шкідливих викидів навіть у тилу.

• Післявоєнна конкурентоспроможність: Україна, інтегрована у євро­логістичні мережі, зможе стати важливим коридором між Сходом і Заходом.

Які міжнародні приклади Вам найбільше імпонують і чому — електронні документи, екологічні стимули чи мультимодальність ?

Яке першочергове рішення має бути введене в тилових зонах — e‑CMR, сертифікація перевізників, програма оновлення автопарків чи щось інше ?

🗨 Залишайте ваші думки в коментарях або пишіть у приймальню.

📲 Пропоную запустити онлайн-опитування: “Які міжнародні практики мають першочергово адаптуватись в Україні?”