Новини сайту

8 жовтня 2024 року відбулася робоча зустріч представників Комітету Верховної Ради України з питань екологічної політики та природокористування з австрійськими парламентарями. 

Зустріч пройшла у Відні на запрошення Програми ООН з довкілля.

Українська делегація вивчила австрійський досвід моніторингу стану довкілля, зокрема роботу Національної моніторингової агенції. В результаті обговорень було досягнуто домовленості про створення спільної робочої групи для впровадження подібної структури в Україні.

✅ https://komekolog.rada.gov.ua/news/main_news/77060.html

8 жовтня 2024 року відбулося засідання Комітету Верховної Ради України з питань транспорту та інфраструктури, на якому було розглянуто низку важливих законопроєктів.

Зокрема, депутати підтримали до другого читання проєкт закону про удосконалення порядку торгівлі транспортними засобами, а також проєкт закону щодо адміністративних правопорушень.

Рекомендовано доопрацювати та відхилити кілька інших законодавчих ініціатив. Комітет також надав рекомендації щодо техніко-юридичного доопрацювання окремих проєктів законів.

✅ https://komtrans.rada.gov.ua/news/main_news/73756.html

Кліматична нейтральність стала однією з головних цілей сучасної політики багатьох держав, і у цьому процесі важливу роль відіграють національні парламенти. У країнах Європейського Союзу (на прикладі Естонії, Нідерландів та Франції) парламенти беруть активну участь у формуванні законодавства, що спрямоване на подолання наслідків зміни клімату. Основні аспекти цього процесу включають розробку стратегічних документів, прийняття законів та забезпечення парламентського контролю за їх реалізацією.

Естонія: Кліматична стратегія до 2050 року

Парламент Естонії затвердив у 2017 році Основи кліматичної політики до 2050 року, які визначають загальні та національні цілі у цій сфері. Важливим аспектом є звітування Уряду перед Парламентом про виконання кліматичних стратегій кожні чотири роки, а також регулярний перегляд цього документа з метою актуалізації завдань. Це дозволяє реагувати на нові виклики у досягненні кліматичної нейтральності та адаптувати політику до мінливих умов.

Нідерланди: Системність і контроль

У Нідерландах з 2019 року діє Закон про клімат, який регулює поступове скорочення викидів парникових газів. Парламент відіграє ключову роль у цьому процесі, приймаючи п’ятирічний кліматичний план, а також розглядаючи дворічний звіт про прогрес та щорічний кліматичний меморандум. Ця система дозволяє не тільки встановити чіткі завдання для різних галузей економіки, але й відстежувати ефективність їх реалізації.

Франція: Програмний закон як основа дій

Франція з 2019 року внесла значні зміни до законодавства про енергетику і клімат, прийнявши програмний закон, що визначає кліматичні пріоритети на п’ять років. Цей закон визначає завдання щодо скорочення викидів, розвитку відновлюваної енергетики та впровадження нових технологій. Важливу роль відіграє Вища рада з питань клімату, яка щорічно подає Парламенту звіт про виконання кліматичної політики та вплив цих дій на економіку та соціум.

Висновки

Досвід країн ЄС свідчить про те, що ефективна кліматична політика вимагає комплексного підходу, де ключова роль належить парламентам. Вони не лише приймають стратегічні документи та законодавчі акти, але й забезпечують контроль за їх виконанням, що дозволяє адаптувати політику до нових викликів і гарантувати її відповідність міжнародним угодам.

✅ Інформаційна довідка Дослідницької служби ВРУ щодо ролі парламенту у формуванні державної кліматичної політики та контролі за її реалізацією (на прикладі парламентів держав-членів ЄС)

Європейський Союз робить черговий крок до покращення безпеки дорожнього руху шляхом встановлення загальноєвропейських правил щодо дискваліфікації водіїв за серйозні порушення ПДР. 1 березня 2023 року Європейська Комісія представила законодавчу пропозицію, яка покликана забезпечити застосування дискваліфікацій водійських посвідчень на всій території ЄС. Цей крок спрямований на посилення співпраці між державами-членами, гармонізацію законодавства та підвищення обізнаності громадськості щодо важливості дотримання правил дорожнього руху.

🇪🇺🏢Робота Комітету Європейського Парламенту з транспорту і туризму (TRAN) за 2019-2024 роки: Основні досягнення

Протягом 2019-2024 років Комітет з транспорту і туризму Європейського Парламенту (TRAN) відігравав ключову роль у просуванні багатьох законодавчих ініціатив, що спрямовані на забезпечення сталого розвитку транспортної інфраструктури та безпеки. Ці ініціативи були частиною масштабних європейських програм, зокрема Європейського Зеленого Курсу та стратегії сталої та розумної мобільності, прийнятої у 2020 році.

Основні пакети законодавчих ініціатив:

1. Пакет Fit for 55. TRAN взяв на себе відповідальність за три пропозиції цього пакету: регулювання інфраструктури альтернативних видів палива, ініціатива RefuelEU Aviation та FuelEU Maritime. Ці ініціативи були спрямовані на розширення електричної зарядної інфраструктури та інфраструктури для заправки воднем, а також на збільшення використання сталих видів палива у морському та авіаційному транспорті.

2. Пакет безпеки дорожнього руху. У березні 2023 року Європейська Комісія представила пакет законодавчих ініціатив, спрямованих на покращення дотримання правил дорожнього руху на території всього ЄС. Зокрема, були запропоновані нові директиви щодо прав водіїв та механізмів відкликання права на водіння за серйозні порушення правил.

3. Пакет морської безпеки. Нові правила щодо запобігання морському забрудненню кораблями та покращення розслідування аварій на морі були прийняті у 2023 році. TRAN також працював над розширенням мандату Європейського агентства з морської безпеки.

4. Greening of freight package. Цей пакет включає перегляд правил вимірювання викидів від транспортних послуг, що дозволить споживачам приймати більш екологічно обґрунтовані рішення.

5. Пакет мобільності пасажирів. Цей пакет спрямований на покращення захисту прав пасажирів у різних видах транспорту, включаючи мульти-модальні подорожі.

Комітет також активно працював над питанням цифровізації транспорту, прийнявши нові правила для покращення інтероперабельності, використання цифрових інструментів та автоматизації в транспорті.

TRAN за період 2019-2024 років зробив значний внесок у розвиток сталої мобільності, безпеки транспорту та покращення інфраструктури в ЄС. Успішне прийняття низки законодавчих ініціатив демонструє прагнення Європейського Союзу відповідати на сучасні виклики, зокрема в рамках Європейського Зеленого Курсу.

✅ https://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/ATAG/2024/762433/EPRS_ATA(2024)762433_EN.pdf

3 жовтня 2024 року Міністерство з питань реінтеграції тимчасово окупованих територій України затвердило Методичні рекомендації щодо проведення оцінки потреб внутрішньо переміщених осіб (ВПО) на рівні громад. Відповідний наказ № 288 від 13 вересня 2024 року було прийнято у рамках реалізації Стратегії державної політики щодо внутрішнього переміщення на період до 2025 року, яка була схвалена розпорядженням Кабінету Міністрів України від 7 квітня 2023 року № 312-р.