Війна показала межу інфраструктурної витривалості
Після повномасштабного вторгнення рф у 2022 році стало очевидно: інфраструктура Європи — зокрема й України — повинна бути готовою не лише до перевезень товарів і людей, а й до швидкого, безперешкодного руху військової техніки та засобів оборони. Це не питання далекого майбутнього, а вимога безпеки вже сьогодні.
Європейський парламент у липні 2025 року оприлюднив новий аналітичний брифінг про політику військової мобільності ЄС — «Military Mobility». Цей документ є не просто оглядом, а дорожньою картою для стратегічної перебудови транспортної інфраструктури в умовах воєнних загроз. Для України він має особливе значення.
🚛 Що таке військова мобільність у сучасному ЄС ?
Це здатність держав-членів ЄС швидко переміщувати війська, техніку, озброєння та логістичне забезпечення територією Європи. Вона базується на трьох китах:
• оновленій інфраструктурі (мости, тунелі, порти, залізниця);
• гармонізованому законодавстві (митниця, допуски, небезпечні вантажі);
• оперативній взаємодії (включаючи партнерство з НАТО).
🛤️ TEN-T: серце двофункціональної інфраструктури
ЄС офіційно включив військову мобільність до складу своєї транспортної політики, оновивши регламент TEN-T у червні 2024 року. Відтепер:
• інфраструктура TEN-T повинна враховувати військові стандарти (зокрема вантажопідйомність мостів і габарити тунелів);
• на території ЄС створюється 4 стратегічні військові коридори (північний, центральний північний, центральний південний, східний);
• Україна включена в плани їх продовження — як майбутній учасник європейської безпеки.
📊 Факти
• 💶 €1.76 млрд — інвестиції в 95 проєктів у 21 країні ЄС (в т.ч. €807 млн у 2023 р.)
• 🚆 500 “гарячих точок” військової мобільності — потребують термінової модернізації
• 🧭 Пріоритети: мости, залізничні станції, тунелі, порти, мультифункціональні логістичні хаби
• 🏗️ ЄС планує інвестувати €70 млрд — для досягнення повної військової мобільності до 2030 року
🤝 Співпраця з НАТО і третімі країнами
ЄС визнає, що без партнерства з НАТО ефективна військова мобільність неможлива. Через проєкти PESCO до роботи вже залучені США, Канада, Норвегія. Очікується також участь Великої Британії. Україна, як країна-кандидат, має стратегічний інтерес бути в цій архітектурі.
🇺🇦 Чому це критично важливо для України ?
• Наші дороги, залізничні гілки, мости — це не лише транспортна інфраструктура, а військовий ресурс. Від їхньої якості та з’єднаності залежить доставка допомоги, озброєння, евакуація поранених, а також швидкість контрнаступів.
• Інтеграція України до TEN-T з урахуванням військових стандартів — це прямий внесок у майбутню безпеку всієї Європи.
• Спільне планування інфраструктурних проєктів з ЄС у рамках Military Mobility 2.0 — наш шанс отримати фінансування на мостові об’єкти, термінали та залізничні вузли, які мають подвійне призначення.
🧩 Виклики, які визнає і сам Європарламент
Європейський суд аудиторів у лютому 2025 року розкритикував реалізацію плану Military Mobility 2.0 через:
• нестачу фінансування (усього €1.7 млрд на 2021–2027 роки);
• забюрократизованість та низьку координацію;
• ігнорування стратегічно важливих напрямків, включаючи Україну.
📌 Що я пропоную як народний депутат України ?
1. Ініціювати спільні інфраструктурні проєкти Україна–ЄС у рамках TEN-T з військовою адаптацією.
2. Включити Україну до спільних процедур мобільності за стандартами PESCO.
3. Внести військову мобільність до Плану відновлення України як окремий пріоритет.
4. Вимагати від партнерів відкритого фінансування проєктів, що зміцнюють обороноздатність України та ЄС водночас.
💬 Я переконаний: без оновлення інфраструктури під воєнні реалії неможлива безпека ні України, ні ЄС.
Запрошую вас до обговорення:
👉 Як ви оцінюєте пріоритетність цих напрямів ?
👉 Чи потрібно Україні створити окрему програму “військової мобільності” разом із ЄС ?
📝 Напишіть свою думку в коментарях, поставте запитання — разом ми знайдемо ефективні рішення.
